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ACP tzero,现代电动汽车的教父

如果你要写一本关于现代电动车重生史的书,AC Propulsion tzero一定会在电动车历史的神殿上占据显著的位置,正是它重启了这段历史。它来自一家叫做ACP的公司,这是一家独一无二的公司,他们拥有很多难以置信的天才在不断的为电动汽车的光辉前景努力工作,这也是他们最爱做的事情。

AC Propulsion T Zero

Martin Eberhard 当时想知道为什么没有比传统内燃机发动机更高效的动力系统,为什么没有配备这种系统给的更酷的的现代汽车,众所周知,传统内燃机发动机虽然发展迅猛,但却低效。谢天谢地,有人向他推荐了位于洛杉矶附近的一家叫做ACP的公司。在这家公司,他发现工程师正在做一些关于控制器和电机的不可思议的事情。他所看到的可能真的会改变汽车行业的前景---三个叫做tzero的黄色小火箭。

令Martin沮丧的是ACP对造电动汽车真的一点也不感兴趣。事实上,这家公司为整车厂生产驱动系统、电池管理系统、车辆管理系统和车辆到电网系统。当时,这家公司正专注于高马力电动系统,设计更好的控制器,他们只对示波器和正弦波形感兴趣。所以Martin就理所当然的想为什么他自己不利用ACP的组件做自己的电动车呢。

AC Propulsion T Zero

AC Propulsion tzero技术创造了特斯拉跑车

疯狂的tzero(t代表时间,zero代表序列的开始)最终导致了特斯拉跑车的诞生。但有一个问题,Martin没有足有的资金,他需要有人投资帮助公司的运作。这时另外一个非常有名的人出现了,他刚刚卖掉了paypal。Elon Musk带着他口袋里的钱成为了特斯拉的早期投资者。让我们跳过众所周知的Musk和Martin的分手的故事,关注于三台早期tzero车中的一台。

AC Propulsion T Zero

1,2,3--很遗憾只有一台ACP tzero保留下来了

几年前,关注电动车发展的收藏家认为是时候开始收藏电动车了。但是很悲哀的,三两原型ACP tzero车中只有一台保留到了今天。我听说的是正在找电池组。一台前阵子在大火中损毁了。这里所说的是tzero2号。

 

tzero2号曾经是Tom Gage每天的座驾。现在已经变成一堆灰尘和橡胶了。原来的电池组已经在2012年被换成Optima Spiral Wound的电池组。当年晚些时候,tzero正准备更换28块新的电池。Pete告诉我它还能用,充满了90年代的模拟技术。事实上,它是如此的超前,包含了车辆到电网能力,别忘了,这一技术到90年代末期才出现。

AC Propulsion T Zero

最初的tzero有一个后置的拖车用来拖着一个扩展的燃油系统,以保证其能长途旅行。(我觉得那是一个摩托车发动机,但不敢100%确定)。

什么是ACP tzero?

Pete,请告诉我们驾驶他的感觉

一个名叫Pete的绅士购买了其中一辆tzero。很不幸,这辆车也报废了,我们也是刚刚得到这个消息。

Pete驾驶这辆tzero的时候,他告诉我们,他看到了跑车基因。这辆车操纵灵敏,反应迅速,无转向不足或过度的情况,外观精美,非常像跑车,它会把你牢牢的钉在里卡多赛车座椅上。Pete很喜欢tzero的可变再生制动功能,他把它调到最大设置。

由于其的稀缺性和加州的头衔问题,Peter不能将其转到亚利桑那州。

我很自然的喜欢Pete,因为他知道特斯拉故事的最初版本,虽然这个故事过去不久,他告诉我们一个不同于我们现在知道的故事版本。Pete在一个去年夏天才开始登记的特斯拉论坛上写道:正是这辆由一家叫ACP的小公司造的汽车激发了Martin的造车灵感,他才是特斯拉汽车的真正创始者(你们都以为是Elon),他投身于制造电动跑车,其他的都是真实历史。Elon之后也发现了ACP,试驾了tzero,深信这种车有很好的市场前景。他之后加入了Martin的特斯拉汽车公司成为一名投资者,然后最终取代Martin成为了特斯拉汽车的老板。

造于1997年的三辆tzero,在那个时代具有的异国情调的汽车性能,证明了概念车的可实现性。后来生产的特斯拉跑车正是模仿他的外形。事实上,很长一段时间内,特斯拉因使用ACP的设计一直在向ACP支付版权使用费。

加速性能0到60英里4.2秒,续航里程70到80英里,电池为铅酸电池,操控性非常灵敏,响应迅速,事实上,他的操控性比我的特斯拉跑车还要好。

AC Propulsion T Zero

 Pete当然的指出,tzero是本世纪最有影响力的电动汽车,因为它激发了清洁能源电动车的开发热潮。

至于tzero的底盘,它使用的是一个Piontek跑车底盘。Dave Piontek公司依然在生产这种底盘和车身。考虑另外一个迷人的项目,再制造一台tzero跑车……还是回到现实吧。

ACP tZero是位于电动车圣坛上的公司

十几年来,我一直是ACP的超级粉丝。首先,他们是10年前本地车展上最亲民的和最友善的电动车人。其次,ACP  eBox是我驾驶过的第一款能吹掉我袜子的电动车。这70000美元从2007年开始改变了丰田汽车的子系统xBs,这款系统可以使汽车的续航里程达到140英里。你可以在汽车操纵台上通过一个黑白显示屏看到每个单独电池的状态。

特斯拉车为它的跑车选择莲花Elise基础是明智的选择。这是第二款能吹掉我的袜子的电动车。我们很少谈及的是第一台跑车上使用的是ACP的控制系统。但是由于缺少书面合同,在下一代的跑车上,特斯拉逆向开发了ACP的控制器,直接印上了特斯拉的标志。

AC Propulsion T Zero

我很喜欢特斯拉,我仍然想念拥有升级电池包的第一代跑车。但是你必须知道,ACP的tzero才是标志着电动车重生的第一辆车。

特别感谢Pete保留了这个现代电动车的图标,另外感谢那个最初使我对ACP感兴趣的人-- Gerry Gaydos。

AC Propulsion T Zero

 

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